从宿舍到教室步行需10多分钟，为了方便，小成（化名）特地买了一辆自行车。谁料，小成推车进校园时却被保安挡在门外。近日，华侨大学厦门工学院学生小成致电晨报热线8080000称，该校禁止学生在校内骑自行车，甚至有学生把自行车停放在宿舍被没收。有学生反映学生不许骑自行车，但教职工的摩托车，小轿车却可以进去．（厦门网，11月11日）

校方称禁令并不只是面向学生，教师也同样在禁令之内。能进去的是供货车，或有通行证的教职工车辆。供货车入校园当然可以理解，但教职工的通行证申请，学校是否悉数批准？不然，厚此薄彼不会引发矛盾？既然教师可以申请车辆入校，那么学生呢？

学生不行！放进去一个，后面跟来一大批，禁令就成了虚设。如此看来，该校的“无车化”似乎就是“只许州官放火，不许百姓点灯”的翻版。

校方称，该校校园的道路坡多、弯道多，且人多。“禁车”是出于考虑学生的安全。可是，假如骑自行车不安全，那么开车、骑摩托车不是更危险？假如自行车发生意外多只是影响骑车人自身，那么，摩托车与小轿车若出状况，遭殃的就不只是车主了！因此，如果说从安全考虑实行禁车，摩托车与小轿车更才应该在禁令之列。

学院强调从生活区到食堂、办公教学区，都只需5－10分钟。但记者体验一段，却将近15分钟。况且，据报道看，某些学生并不只是为了在校内骑车。比如，一些家在附近的学生，放学后乘公交不方便，因此选择骑车。学院这么一禁，自行车就被束之高阁了，为这类学生造成了实际的困扰。

大学生应该有权选择自己的出行方式。而且骑车比乘公交更为环保。前一段时间，针对厦门慢行系统建设，公共自行车推广，民众还讨论得热火朝天。校园推广无车化当然也不算坏事。但既然要校园“无车”，就要做得彻底。除了必须的供货车之外，教职工更应该身先士卒，这样才能让人信服。