打掉滴滴 中国就少了一个世界级的公司

东南网6月28日讯 在世界范围内信息化进程中，中国痛失了太多机会。信息时代的IOE，计算机时代的软硬件、操作系统、甚至再往上游的芯片设计、液晶面板行业，涉及到的核心技术、产业都在国外，中国充当了"组装工厂"、"销售渠道"的外围角色。

只有在互联网尤其移动互联网时代，中国大致跟上了硅谷的节奏，并且有希望在下一场竞争中胜出。今年6月，"互联网女皇"的报告中提到，全球排名前20的互联网公司，中国有7个。成立只有4年的滴滴，今年首次进入榜单。

在移动出行领域，无论是当前成绩还是未来空间，滴滴都有望领跑全球，成为世界级企业。阿里巴巴亦盛赞希望滴滴有望成为移动出行领域世界级的民族品牌和技术品牌。而如果因为政策或环境原因受影响，那中国将失去一个世界级民族企业。

积累20年 中国互联网行业才有角逐世界的希望

1995年，中国电信开通了北京、上海两个接入互联网的节点，开启了中国互联网元年，之后中国互联网行业几经波折，在"Copy to China"的大潮中追随者硅谷，跟上了世界潮流，诞生了BAT三个王者，形成中国互联网产业生态。

经过二十年人才、行业、市场环境等多种积累，到了移动互联网时代，中国不再完全追随硅谷的脚步，而是走出了自己的路，微信、滴滴以及今日头条，其创新基因都来自本土。

硅谷积累了100年，才发展到现在的规模。创新的文化、宽松的政策以及来自全球的顶尖人才共同造就了硅谷。中国经过20年沉淀和积累，终于有了在下一个时代拼搏一把的机会，千万不要早早因为政策的限制，而断送参与角逐的机会。

在互联网行业，世界范围的角逐更加凶险，机会稍纵即逝，而领先者拥有更快在全世界复制推广的能力，后来者将会完全没有机会。比如Facebook已经在世界范围内拥有了22亿用户，超过任何一个国家的人口。

中国独特的环境成就了滴滴

可以说，滴滴是移动互联网创业时代最典型的代表，成立仅4年就跻身世界前列。而滴滴的发展，同样离不开中国独特的环境。

中国有8亿城市出行人口，而私家车百户保有量为31辆，是美国的六分之一。虽然汽车保有量不高，但中国的城市交通拥堵已经成为很严重的问题。

城市交通的另外一个途径是地铁，东京地铁出行的人口占据总出行人口的一半，体验也很好，而中国的北京、上海早晚高峰乘坐地铁基本是很多人的噩梦。

滴滴的出现解决了很多人出行痛点，在解决问题的同时滴滴也取得了飞速发展。2015年，滴滴全年完成14.3亿次订单，这个数字是美国全部网约车出行的5倍。而截至目前，滴滴全平台日完成订单已超过1400万。

滴滴的上升空间也很大，按照中国城市人口近13亿次出行来看，滴滴目前其渗透仅率占1%。而阿里巴巴在零售交易的渗透率已经超过10%。

除了国内市场之外，滴滴还通过合作的方式与美国的Lyft、印度的Ola、新加坡的Grab合作的方式，使其服务可以覆盖全球近50%的人口。