近期，微博流传一种“汽车空调致癌说”，称车内材质会释放毒物质“苯”，产生毒素而使人患上癌症。这条微博一经发出引起网友热议。网友“我心飞翔”说：“听到这个消息，我都不敢买车了，某品牌的车还被查出含有有毒物质，看来还是步行健康。”那么汽车空调究竟会不会致癌呢？对于有车一族来说，究竟怎么才能做到健康和方便两不误呢？20日，江苏省盐城市亭湖区疾控中心副主任医师卞亮凤接受新华网记者的专访，解答网友的关切。

据卞亮凤介绍，苯是车内主要污染物，但不是从空调里吹出来的，包括其他的一些污染物，多是从车内装饰物如皮革、沙发、胶粘剂、油漆、各种纺织材料、复合材料、填充材料散发出来的，尤其是温度高的时候，挥发更快更多一些。从空调吹出来的主要是灰尘，若是在洪涝过程中，空调被污染的地下水泡过后有可能粘带一些微生物，但这些微生物在一定的特定条件下才能生存。“开车一族经常把过滤网清洗一下再放太阳下晒一晒，在干燥的环境下微生物就不一定能致病并繁殖了。在正常情况下，人体对这些微生物有抵抗力，所以大家不用过分害怕和担心。”

卞亮凤说：“由国家环境保护部科技标准司组织制订的《乘用车内空气质量评价指南》已经于2012年3月1号起正式实施，苯、甲醛等8种“毒物”的浓度值将被严格限定，具体见下表：单位：mg/m3

序号

项目

浓度要求

1

苯

≤0.11

2

甲苯

≤1.10

3

二甲苯

≤1.50

4

乙苯

≤1.50

5

苯乙烯

≤0.26

6

甲醛

≤0.10

7

乙醛

≤0.05

8

丙烯醛

≤0.055

资料显示，车内空气质量问题很早就引起环保专业人士的关注并一直在做这方面的研究，例如2007和2008年浙江大学环境与资源学院环境科学系研究生李爽依次对电车、小型巴士、普通公交车、有空调的公交车、出租车和私家小车进行苯浓度测试（苯是车内主要污染物，因为污染物来源基本相似，其他污染物和苯系物的含量分布应该也有着相似性），在上述流动室内的苯含量测试中，由于空间相对狭窄，通风不够，经过连续两年对杭城流动室内空间的苯系物含量研究发现，城市交通工具中，私家车苯系物含量最高，电车、小型巴士、普通公交车、有空调的公交车、出租车的含量分别为：9.21、11.71、13.12、13.80和20.72微克每立方米。出租车的利用率和开窗通风都要比私家车高很多，所以私家车的苯含量不会小于出租车的苯浓度，根据我国《民用建筑工程室内环境污染控制规范》规定，室内环境中苯含量不能超过90微克每立方米，按这个标准，李爽的检测结果中，苯的含量远远没有超过这个标准。

此外，卞亮凤还建议开车一族在车内摆一些盆载小植物、多开窗通风；定期清洗空调滤过网、新买的车内装饰物和用品先在外面放置一下或者清洗一遍再放到车内使用，尽量不要把爱车长时间的曝晒，随时带个车罩给车遮盖一下，在车内可以装一些负离子释放器这些小装置来维护车里的空气流通。

（李莹）

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