一、防城港港口建设基本情况

防城港位于广西南部北部湾北岸，是我国大陆海岸线最西南的深水良港，我国沿海24个主要港口之一。港口地理位置和建港条件得天独厚，北靠云、贵、川，东邻粤、琼、港、澳，西接越南，南濒北部湾，地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是我国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海门户，也是中国通往西亚、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲海上运距最短的港口。港湾水深、避风，三面环山犹如内陆湖泊，航道短且不淤积，水域、陆域宽阔，可利用岸线长。

港口始建于1968年3月22日，是周恩来总理审定，并经毛泽东主席亲自批准，作为开辟援越抗美海上隐蔽运输航线的主要起运港口而建设的。在援越抗美斗争中发挥了重要作用，被誉为“海上胡志明小道”的起点。

经过45年的建设发展，防城港现已拥有泊位46个，其中生产性泊位42个，万吨级以上深水泊位31个，泊位最大靠泊能力为20万吨级。靠泊的最大船舶是2010年2月到港的“河北宏图”号货轮，载重吨位为28.1万吨。港口现有码头岸线逾10公里，库场面积超过400万平方米，年实际吞吐能力超1亿吨，其中集装箱通过能力55万TEU。在广西港口中防城港是码头泊位最多，功能最齐全的港口。铁路、高速公路直达港口，各类仓储和装卸设备较齐全。已与100多个国家和地区的250多个港口有业务往来。

目前，防城港是全国沿海港口装卸货种最齐全的港口之一，交通运输部列入统计口径的16类货种在防城港都有作业。拥有4个15万吨级深水泊位和1个20万吨级深水泊位，是目前华南沿海惟一可同时接卸5艘满载的好望角型船舶的港口。

近年来，防城港充分发挥“堆场+市场”的优势，依靠大港口培育大市场，在前几年培育了铁矿、硫磺、化肥、重晶石贸易市场的基础上，2011年又成功培育了煤炭市场，使煤炭一举成为港口最大的货种。2012年完成煤炭吞吐量2403万吨，同比增长14.3%，华南进口煤炭储备配送中心已初具规模。来自澳洲、南美等国家的优质煤炭通过防城港区源源不断地配送到西南、中南、东南、珠三角、长三角、环渤海湾，甚至日本等地，港口已经初步具备全球大宗货物资源配置功能。

集装箱方面，防城港已开通集装箱班轮航线20多条，其中外贸集装箱班轮航线15条(包括防城港--香港、越南海防、新加坡、泰国曼谷、菲律宾马尼拉、日本、韩国、东非等)，已成为环北部湾地区外贸集装箱班轮航线最多的港口，每周外贸集装箱班轮超过20班。环北部湾地区开通的东盟、东北亚直达外贸航线大多由防城港开出。

2012年，防城港务集团共完成货物吞吐量6760万吨，同比增长9.6%;其中完成集装箱吞吐量27.02万标箱，同比增长2%。建市20年来，在市委、市政府和北部湾国际港务集团的正确领导下，防城港生产经营、港口建设、改革发展工作均取得长足发展。码头岸线不断延伸，港口功能不断完善，服务质量和管理水平不断提高。

二、防城港务集团建设发展成就

建市20年来，在市委、市政府和北部湾国际港务集团的正确领导下，防城港生产经营、港口建设、改革发展工作均取得长足发展。码头岸线不断延伸，港口功能不断完善，服务质量和管理水平不断提高。

港口生产不断实现新跨越 秉承“励志、创新、超越、奉献”企业精神，防城港以勇立潮头、赶超跨越的责任感、紧迫感，积极投身港口市场竞争，港口吞吐量以年均20%以上的速度递增，且发展的步伐越来越快：1995年，港口吞吐量首次突破500万吨， 2001年突破1000万吨，2005年突破2000万吨， 2007年突破3000万吨。至2012年，完成吞吐量6760万吨，是1992年325万吨的20.8倍。

港口能力不断跃上新台阶 1992年，防城港泊位仅12个，其中万吨级以上泊位8个，码头岸线不及2公里。建市后，防城港按照大型化、专业化、现代化、信息化要求，不断加快港口基础设施建设，加速技术升级，完善港口服务功能，全面提升港口核心竞争力。1993年以来，新建成泊位34个，其中万吨级以上泊位23个，包括目前全国惟一的硫磷专业化码头、全国惟一可“船到船”直装直卸的20万吨级码头，华南沿海自动化程度最高、堆存容量最大、装卸效率最高的煤炭专业化码头等,新增码头岸线超过8公里，港口年通过能力从1992年的不足500万吨增加到超1亿吨，是20年前的20倍。目前，港口建设工作仍在继续，在建项目有企沙云约江南作业区1#-4#泊位，年内还将开工建设防城港旅游码头，513#-516#泊位等工程项目，预计到2015年，港口吞吐能力将超过1.5亿吨。

港口效应不断显现新威力 按照“以港引工、以工促港、港工互动”的发展思路，为临港工业企业提供全方位、低成本、高保障的物流服务。大海粮油、岳泰饲料、惠禹粮油、枫叶粮油、汇通物流等临港工业纷至沓来，突现港口聚集效应。临港工业产生的吞吐量由建市之前的每年不足10万吨，增至2012年超过1000万吨，完成工业产值占全市工业总产值的比例超过70%，对全市GDP的贡献超过30%。港口的迅猛发展，亦带动了进出口贸易、交通运输、货船代理等相关行业发展，有力地拉动城市物流业的发展。

二十年开拓进取，二十年辉煌成就。今天的防城港，已成为全国沿海24个主要港口之一，是国家重要的建材进出口基地、粮油加工基地、煤炭储备配送中心。港口拥有泊位46个，其中万吨级以上深水泊位31个，泊位最大靠泊能力为20万吨级，库场面积超400万平方米，年实际吞吐能力超过1亿吨。港口建有一批大型的铁矿石、煤炭、硫磺、粮食、水泥、化肥、木片、油气、磷酸、沥青、植物油等货种的专用仓储和装卸船系统，具备了装卸各种件杂货、散货、集装箱、石油化工产品诸货种能力及其仓储中转联运等功能。铁路、高速公路直达港口，各类仓储和装卸设备较齐全，与世界100多个国家和地区的250个港口有贸易往来。

三、防城港务集团专业化码头情况

1》》防城港20万吨级矿石专用码头 全国惟一可船到船直装直卸作业的20万吨级码头 长462米，前沿水深-19.5米，年通过能力1500万吨。码头设计为两边均能靠船，开创国内可直接“船到船”直装直卸作业的先河，码头配置卸率每小时1500吨的桥式卸船机5台，卸船效率可达每天14.5万吨，装火车效率每天7.2万吨，高踞华南沿海港口榜首。是华南地区岸线最长、前沿水深最深、自动化控制程度最高、堆存能力最大的矿石专用码头。

2》》14#硫磷专业码头 全国惟一的硫磷专业化码头长327米，前沿水深-14.8米。码头配备铁路装卸线、散硫磺堆场、集装箱堆场、袋装货堆场以及磷肥仓库，具有硫磺卸船、硫磺装集装箱、硫磺灌包、铁路集装箱装卸、磷肥卸箱入库、磷肥灌包、磷肥装船等功能。卸船效率2000t/h，装船效率1000t/h，年通过能力可达600万吨。是目前全国惟一的硫磷专业码头，并创下自动化程度最高、卸船效率最快、配套设施最好等多项全国纪录。

3》》东湾5万吨级液体化工码头 长310米，配套5万吨级航道3公里，设计年通过能力156万吨。东湾5万吨级液体化工码头2006年12月启用，结束了广西沿海没有液体化工公共码头的历史，与之配套的3000亩仓储加工区用地，正在形成石化加工、仓储、分销配送一体化的工业、物流园区。

4》》20-22#专业化煤炭码头 3个码头均为15万吨级，配套有2条自动化卸船线以及2条装船线及1条火车装车线，每天卸船量可达12万吨，装船量可达15万吨，装载火车量可达3万吨，年通过能力可达3000万吨。是华南沿海靠泊能力最强、装卸效率最快、堆存能力最大的煤炭专业化码头。

5》》集装箱码头 防城港现拥有专业集装箱码头2个，码头岸线总长600米。码头配备集装箱岸桥4台、集装箱场地轮胎吊2台、集装箱场地轨道吊6台。其中9号集装箱码头前沿水深-13.50米，可靠泊5600TEU船型的集装箱船舶； 10号集装箱码头前沿水深-11.65米，可靠泊第三代全集装箱船舶。集装箱堆场面积达30万平方米，集装箱年通过能力达55万标准箱。6》》粮食专用泊位(8#、11#泊位) 8#粮食专业泊位码头前沿水深-11.4米,3万吨级,设计通过能力170万吨,配套卸机、皮带输送、筒仓等完善的设备、设施；11#粮食专业用泊位,码头前沿水深-13.55米,5万吨级,综合通过能力300万吨,配套粮食专用皮带输送系统、筒仓等完善的设备、设施。