到外地旅游，就像通过滴滴叫车一样，手机下单，找个当地人陪玩。记者近日调查发现，如今，这样的“共享旅游”模式在厦门已悄然流行，尤其是在到处有熊孩子出没的暑期。（7月18日 海峡导报）

“共享旅游”是个性化旅游发展的有力支撑

“世界那么大，我想去看看”，随着人民生活水平的不断提高，我国旅游业迅猛发展，2016年，中国国内旅游人数达到44.4亿人次，旅游总收入4.69万亿元。旅游业已融入经济社会发展全局，成为国民经济战略性支柱产业，而个性化旅游无疑是旅游业高层次发展的方向。“共享旅游”则满足了游客个性化、休闲化旅游的意愿。

除了厦门这样的旅游城市，目前全球80个国家的800多个目的地城市，都已经出现“共享旅游”，我国知名旅游网站也正式推出“全球当地向导”平台，像手机打车一样，外出旅游也可通过这个平台找一个当地人带着玩。可见向导服务大受欢迎，越来越多的人投入到“共享旅游”中去。

“共享旅游”对于供需双方都是一桩好事，但新兴的向导服务与原来的导游有所同有所不同，这便需要相关部门予以重视与规范。首先是行业安全规范。向导提供的是“一对一”服务，类似于自由执业的导游，散兵游勇式的“专职陪玩”不便于监管，安全问题尤其重要。向导的人品如何，有无职业素养，游客不满意如何投诉和反馈等等都需要建立一系列联动机制加以约束，否则陪玩陪出大麻烦，就不“好玩”了。

其次，要厘清“专职陪玩”们与平台的契约关系。旅游网站推出向导服务频道，不仅要花费力气运营维护、加大运营成本不说，还要对“专职陪玩”们的资质和服务质量承担连带责任，谁是合格的向导？推荐的标准与监管在哪里？向导出了问题，平台将承担何种责任？向导的责任保险又该由谁出？一连串疑问有待解决。

再次，要厘清“专职陪玩”们与旅客的服务关系。这里面包括价格关系、责任关系、合同关系等。据报道，携程的个人导游单日均价也在300元左右，一趟“多日游”下来也是一笔不小的开支，若服务者与被服务者在价格、责任方面难以达成一致，势必影响双方参与的积极性。况且以往旅客从旅行社报团，导游有问题可以找旅行社。现在自由选向导，一旦出了问题，只能赔偿几百元向导费，无处投诉索赔，利益无法保障，旅客自然疑虑多多。

“共享旅游”契合旅游业发展的方向，是个性化旅游市场的有力支撑。发展“共享旅游”， 既需要政府部门强化监管，严厉惩治，规范旅游市场，整治旅游乱象，健全新型监管、权责体系，维护游客的合法权益，也需要参与各方权责分明，各自的合法利益得到保障。激发市场活力，增强社会监督力量，与时俱进，唯此才能让 “共享旅游”带着游客和向导一起走向“诗意的远方”。[详细]

精彩短评

“共享旅游”需安全先行

“共享旅游”需安全先行，但从“共享旅游”本身看，包括行业标准、市场监管、运营管理、制度法规等各方面，均存在缺陷和短板。“共享旅游”这一共享经济业态，能否将游客安全保障措施做实做细做到位？目前来看，恐怕要打一个问号。只有将旅游安全工作落实到交通、住宿、购物、娱乐、餐饮等旅游每一个环节，游客出游才能游的放心、安心、开心，“共享旅游”这一共享经济新业态健康、可持续发展，才具有现实基础。（孙维国）

“共享旅游”虽然美好也不能忽视风险