易到创始人周航发布的一段声明，将乐视和易到瞬间推向风口浪尖。其爆出易到当前遭遇资金问题，根源是乐视挪用了易到的13亿元资金。当晚易到与乐视控股发布联合声明称，从未挪用过任何资金，已投入近40亿元资金及大量生态资源。同时，表示周航“恶意诽谤”、“农夫与蛇的现代版”。有车主和供应商分别来到易到总部和乐视总部，索要欠款。（4月18日 中国青年网）

从事件的发酵程度看，易到用车已陷入危机之中。表面上是因周航怼易到、乐视引发舆论风波，实际上前阵子就有用户公开投诉，声称易到充值无法退还、打不到车，还有部分司机反馈提现遇阻，网上亦曝出司机围堵易到办公室讨说法的视频。可见，易到已遭遇到资金困境，并非所宣称的那么简单，由于涉及到上市公司，监管部门应提高警惕，将周航的声明做为举报线索，尽快采取深入调查真相，维护各方合法权益。

易到用车本是网络约车的先行者，却因经营战略和融资滞后，没有及时抓住网络约车行业发展的机遇，在补贴大战时处于下风，市场份额占比太小，最终卖给乐视。而在乐视接手之后，虽然打着布局乐视汽车生态的旗号，实际上是将易到做为一个融资平台，以高额充值返现、联合贷款等方式，获得数十亿元资金。至于这些钱是否都用于易到，还是被违规挪用到其它项目，则需要相关财务数据佐证，不能只听一面之词。

根据乐视和易到声称：“乐视控股以名下乐视大厦作为抵押物，以乐视汽车生态内的易到为主体取得的一笔14亿联合贷款中的一部分。当时双方已明确约定，该笔资金用于包括易到在内的乐视汽车生态的日常经营资金周转，其中，1亿用于易到，13亿用于乐视汽车生态”。有银行人士认为，一般房屋抵押贷款要求说明资金用途，并且专款专用，乐视和易到的行为至少存在贷款被挪用的嫌疑，从银行角度是不合规的。

而且，易到用户充值款、司机款项等，都属于他们的合法权益金，易到和乐视无权拖延或扣押，理应依法合规付款。至于供应商货款，则牵涉到商业纠纷，除了正常的追索外，亦可走司法途径解决。由于易到资金危机波及面广，涉及到的资金量很大，监管部门应及时介入，调查清楚资金去向，避免发生资金风险。

不只是易到用车爆发资金问题，乐视生态系统因摊子铺的太大，尚没有形成稳定的现金流和盈利模式，相继出现资金链风险。近期，体育、汽车、电商、手机等环节，均纷纷曝出资金断裂、甩卖资产、关停、供应链讨债等事件，由贾跃亭一手打造的乐视生态系统，实际上已陷入四面楚歌。

这种状况，就是“步子迈得太大，扯了蛋了”的真实写照。乐视盲目多元化扩张、搞PPT画大饼、高杠杆融资、项目缺乏盈利基础、资金链高度紧张等，在资本市场低迷、项目发展遇阻之际，已经产生了诸多恶果，如果处理不善，极有可能导致整个生态系统崩溃，各方应引以为戒。