为防生效裁判得不到有效执行，最高法联合多家单位共同对失信被执行人进行信用惩戒。最高人民法院相关负责人2月29日介绍，截至去年底，全国共有308万名被执行人被纳入“黑名单”，累计拦截357.7万人次购买飞机票、59.88万人次购买列车软卧、高铁和动车一等座以上车票。2016年1月，最高人民法院联合44个国家机关和具备社会管理职能的单位，以签署备忘录的形式，共同对失信被执行人进行信用惩戒。（见2月29日中新社报道）

308万！如果不是最高法的主动披露，大概很少有人能够想象到，日常生活中的“老赖”数量竟然如此庞大，因“老赖”行为而遭遇高消费约束者的数量，亦达百万之多。老赖们之所以会出现，并且能够得以存在，正是因为存在着某种“匿名性”，因为不被公开，所以其依旧能够在生活中畅行无阻。而将“老赖”们纳入“黑名单”制度，向外公开，并限制其高消费，正是以政府监管和社会监管的形式，来打破此种匿名性，进而对老赖们产生直接的威慑力。

不过，纳入失信被执行人“黑名单”的308万人中，只有约20%的被执行人慑于信用惩戒的威力而自动履行了义务，则从另一方面说明了 “黑名单”的威力还有进一步挖掘的空间，还远未达到让失信者寸步难行的程度。那么，在继续现有的相关约束制度下，失信“黑名单”制度如何继续升级，进而发挥出更大的威力呢？

一方面，对失信的老赖们，“黑名单”制度要将相关约束举措拓宽，要向大数据时代寻求更多威慑力。从现有情况看，该项制度对老赖们的约束，还主要集中在限制高消费行为、不得注册成为公司法人等举措上。在大数据时代里，在信息互通已完全可能的情况下。司法部门应与更多部门进行合作，把登上“黑名单”的失信者信息，依法披露在每一个可以覆盖的社会领域。令失信者不能高消费、办事处处受阻，难以投资获利，进而倒逼其来履行守信的义务。

另一方面，在加大失信“黑名单”制度的威慑力度的同时，司法部门也要积极作为，从刑罚层面来破解对“失信”行为执行难的问题。既然最高法《关于审理拒不执行判决、裁定刑事案件适用法律若干问题的解释》已出台，相关失信案件中的拒执罪标准已经清晰，那么司法部门就当严格来兑现。

现代的社会里，没有一个人应该成为逃离在法规之外的失信者。而这有待更严格的约束举措和刑罚行动去倒逼。