在航空、公路的倒逼下，传统的“铁老大”已经取得了显著的进步，从一个又一个的细节可以看出来。虽然与公众的期许还有差距，与形势的发展还不适应，但仍然担得起我们的一声“点赞”。

春运购票的旅客不用再苦苦等到窗口询问了，自1月30日起，12306网站首页增加“余票动态信息”栏目，余票数据每半小时更新一次，滚动显示当日起至4日内重点方向列车余票信息。

从火车站售票到互联网订票，从旅客对铁路信息知之甚少，到通过微博、网络、客户端等及时了解出行资讯，从及时增开临时列车满足旅客需求，到将停止售票时间调整到发车前30分钟……应该说，铁路部门为了更好地服务旅客，还是做出了许多行之有效的努力。

相比较其他运输方式而言，铁路运输因其运输能力强、运输距离远、运输成本低廉等特点，成为不少人的出行选择。由于改革步伐缓慢且涉及群体众多，铁路部门往往容易成为公众吐槽的对象，如服务质量有待提高，以及难以正确输入的12306验证码。但吐槽归吐槽，我们应该看到铁路部门的努力。

以12306验证码为例，最初遭遇易破解的尴尬后，铁路部门及时更新升级。无论是内容上还是类别上，都较往年丰富不少，不仅加入了生活日用品，还有各类明星脸，这让一向以严谨风格示人的铁老大接地气中更显时尚。然而凡事有利必有弊，复杂的验证码有效地防止了抢票软件的破解，拦住了“黄牛”们的各种投机，但也成为普通旅客的“绊脚石”。又比如列车服务质量，笔者多次采访铁路部门，深知他们为了提高服务质量所作出的努力，往往提前很久就开始制定预案。为了能让乘客舒适开心地度过旅途，他们绞尽脑汁地想办法，如大年三十该推出什么特色，圣诞节该搞什么服务……尽可能地让狭小的车厢变成流动的温馨空间。此外，还有为农民工办理团体票、送票进校园、增加自助购取票设备等，都体现了他们的努力向好的心愿。

春运及小长假等时段，铁路部门往往要承受比平时更多的压力。解决“一票难求”的现实难题，来自于经济发展不平衡、交通运力不足，恐怕也来自于公众期许过高。铁路部门的种种遭遇，实际上也是转型升级时期我国许多地方、许多部门的缩影：学生潮、返乡潮、探亲潮叠加的“人口迁徙”，以及新形势的压力，在供需不对等的前提下，恐怕任谁都难以优雅地应对。

我们应该看到，在航空、公路的倒逼下，传统的“铁老大”已经取得了显著的进步，从一个又一个的细节可以看出来。这些进步，虽然与公众的期许还有差距，与形势的发展还不适应，但仍然担得起我们的一声“点赞”。