金山路洪塘车站附近人行道上，新修了自行车道，却被一堵十来米长的旧围墙挡住了。好好的一条自行车道，怎么被围墙挡住了，让人家怎么走啊？路人只能从机动车道绕行。（7月7日《海峡导报》）

早在去年9月就有媒体曝光，厦门岛内在建的自行车道频现“断头路”，其中就包括金山路这堵当道的旧围墙，可没想到的是，时间过去了近10个月，问题还是没有得到解决，这堵围墙还是巍然屹立在自行车道上。

更重要的是，这条自行车道去年9月份就已建好，这么长时间，城管天天上路巡查市容市貌，难道就没发现自行车道上那么明显的“断头路”？就没有市民投诉？为什么非要等到媒体较真才“受理立案”？个中原因耐人寻味，也实在值得相关部门好好反思。

不过，公允地说，造成这种“断头路”的原因并不是城管部门失职使然，仅仅把板子打在城管身上并不公平，从这堵围墙的状况来看，完全是一堵陈旧的围墙，在自行车道建设中就已存在，可规划、城建部门为什么在开建之前不将其拆除，非要匆匆上马留一个“尾巴”在那呢？这只能说明一点，就是急功近利的政绩观仍然在顽固地左右相关部门的决策，才绕过这些道路上的“钉子户”，只顾抢工期而不问实际效果如何了。

建自行车道，本来的目的是为了推动绿色出行，彻底解决市民“出行最后一公里”的难题。但问题是，这些自行车道是建好了，当地“绿色出行”的形象也靓丽了，官员的政绩也可以大书特书了，可原本想彻底解决市民“出行最后一公里”难题的初衷，现在恰恰又被这些“断头路”给卡住了，这不能不说是一个莫大的讽刺。

建立环岛慢行系统，推动绿色出行，这是一件增强民众环保意识、造福一方的好事，可好事仅有良好的愿望还不够，还必须把好事办好、办实，办得民众没有意见。如果只为了给自己脸上贴金而不顾能不能发挥效用，那这种所谓的好事只能带来一个后果，就是事倍功半，反而会引起民众的不满和抱怨。这一点，有关部门真的该好好反思反思。