图片来源：海峡都市报

福州乌山风景区附近，有五个“孪生”公交站台名，分别是乌山站、乌山西路站、乌山路站、乌山路口站、乌山桥西站。这五个站点分布在乌山西路、乌山路、白马路，不仅弄晕不少外地人，连一些福州人也搞不明白。市民建议有关部门将这些“孪生”公交站另行命名，以示区别。（7月6日《海峡都市报》）

作为一名来福州学习生活三年的大学生，个人早已感受到了福州公交站点的“名不副实”，就以“乌山”命名的站点来说，不仅容易混淆，而且还容易误导人。比如，乌山是远近闻名的福州“三山”之一，一种情况是，慕名而来的乘客如果想去乌山，大多想当然会选择乌山站下车，以步距来说，这还真不是距离乌山最经济省时的站点。类似的，福州公交动物园站的下一站赤桥村站竟然直接就在动物园大门外，前往福州动物园而选择动物园站下车的乘客倒需要走一站。

公共交通也是一个城市的“门面”。一个好的公交站名，很关键的一点是要做到指向性明确，不误导乘客，否则将影响市民的出行效率，甚至影响外地游客对一个城市的整体印象。

考察许多城市备受吐槽的公交站名，不易区分和指向性不明是一大槽点。这一方面是历史原因导致的，即公交站名未随着名称来源的变更而改变。随着城市发展，地点搬迁、地名变更等并非鲜见，公交站名却没有随之更新，这也足可见有关部门配套工作的粗糙乃至部门间信息沟通渠道的不畅。

另一方面，公交站点命名与建议修改的民意参与严重缺失也是公交站名问题重重，乃至长期得不到解决的主要原因。以福州公交站点命名为例，动辄多达五个“孪生”站名的设置其实默认了一个前提，即乘客都是“老福州”，都是“活地图”，而且能够轻易分清基本方向，但这种前提在城市化日趋加快、开放度不断提高的今天，显得极其不现实。倘若先前站点命名工作“闭门造车”，多少“理想化”了一点，在遭致乘客吐槽后，更该及时吸取民众智慧，加以灵活调整。可遗憾的是，直到有媒体介入曝光，相关部门似乎才听到了民意民声。

公交站名的科学性与市民出行的方便程度息息相关，不要求多好听，起码要避免让人摸不着头脑乃至误导人吧。该说的都说了，有关部门尽快行动吧！