影响厦门空气质量的PM2.5，有40%来自交通源，即汽车尾气。截至去年年底，厦门机动车保有量已突破117万辆，近七成车辆在岛内运行，遇到堵车时，燃料不完全燃烧，加大了污染物排放，对空气质量影响明显。（1月21日台海网）

市民还没有从厦门已经迈入机动车百万城市行列的震惊中回过味儿来，却已经不声不响地达到了117万辆。这样高的增速无疑会进一步放大市民的担忧：厦门离120万辆还有多长时间？“绿色出行”保护环境的努力能不能抵消机动车迅速增长带来的问题？

这样一个面积不大的城市跑着117万辆机动车，而且近七成车辆在岛内运行，想想就让人觉得有一种头皮发麻的感觉。空气质量事关每个人，呵护厦门的空气自然也是所有人共同的责任。正因为如此，在呼吁政府完善公交系统让市民出行可以减少开车理由的同时，我们更会对公共自行车服务多一份期待。

有多少理由对117万辆机动车的压力表示关心，就有多少理由对公共自行车表达关注。毫无疑问，无论市民是否意识到，117万辆机动车都已经在提醒我们，“公共自行车无小事”应该成为所有人的共识。在厦门的公共自行车服务远远没有完善到市民希望的程度的当前，这样的认知无疑更是透露出一种必须要马上前行的紧迫感。

任何关于公共自行车的吐槽都应该被倾听，任何有助于完善公共自行车服务的建议都应被认真考虑，这是必须的。面对机动车数量迅速攀升的现实，市民和政府有了同样的焦虑，也应该劲儿往一处使，推动厦门的公共自行车服务实现尽善尽美。唯有如此，才可以从最大程度上延缓厦门机动车迈上120万辆的步伐，确保清新空气不至于被越来越多的机动车尾气弄得更为污浊不堪。