1月9日，多家车企相关人士表示，已经接到相关部门关于“上海车展取消车模”的通知。如吉利控股集团公关总监杨学良在微博中称：“同事说刚接到上海车展组委会通知，今年车展一概取消模特。”（1月9日 中国经济网）

多年来，“看胸不看车”似乎已成了各大车展定律。昨日，上海车展拟取消车模的消息一经传出，立即引起网友疯狂吐槽：“车展瞬间变成钢铁展”“主办方太聪明了，不然胸口下一切，完全看不见车了。”

吐槽虽有点戏谑之意，但骨子里还是透露出一股舍不得的酸味。笔者倒是觉得，在当前形势下，取消车模确有必要。试想，在前几年汽车消费需要刺激之时，经销商花钱找几个漂亮车模进行宣传造势，以此来增加车展人气，尚可理解。但是近年来，伴随着各汽车厂商竞争日益白热化，“香车美女”成了竞争砝码，也促使一些车展上的车模穿着越来越暴露，甚至还出现了一些半裸甚至近乎全裸的车模。

车展并不是来看车，而是来看胸，这变化背后无疑是经销商在推波助澜：因为只有车模穿得少，才能更加吸引大众眼球；而车模为了挣钱，也不惜冒着走光风险来挑战观众底限。殊不知，这种低俗的观肉展，在娱乐了一部分无聊看客的同时，也无形中拉低了观众的审美品位，使车展这个本来只是用于发布新产品、新技术、新设计、新理念的展示会，慢慢地发了霉，变了味。

事实上，车模穿着暴露并不是全球车展的普遍现象。如在国际知名的日内瓦、巴黎、法兰克福等大型车展中，使用车模的目的主要是为了表达产品诉求，车模的穿着特点应和产品相吻合，比如产品的柔性元素需要女性的柔性表达，SUV则需要粗犷的硬汉元素去表达。由此来看，取消车展“看胸”并非逆时代潮流，反倒是和国际在接轨。

笔者认为，可以取消车模的另外一个理由则是日益成熟的汽车消费市场。近年来，随着人们生活水平的提高和出行方式的变化，汽车作为生活必备品早已飞入寻常百姓家。在此种情况下，买车已成为消费者的刚性需求，很多消费者对待买车已变得非常理性，不会因为车模在那里露胸的诱惑而轻易改变主意。

因此，笔者建议，在消费者越来越重视车展本身的今天，取消车模，一方面有利于车展消费的理性回归，另一方面也可给真正需要看车、买车的消费者营造一个安静的环境。同时，也让那些靠出位博眼球、用身体换身价的车模真正的想一想，这以后的路该怎么走，才是更好的选择。