连日来，不少市民给反映身边的停车收费乱象。昨日，记者将连日来搜集到的线索，全部反映给厦门物价部门。对此，物价部门相关人士昨日向导报记者表示，相关线索都将从快处理。此外，物价部门将开展有关价格方面的百日专项整治行动，停车收费是其中重要一项。（11月18日 东南网）

毋庸置疑，“黑停车场”的存在，是城市交通建设方面存在的一个重要问题。媒体的主动及时介入，必然会推动事件尽快解决，让“黑停车场”得到有效的整治。问题是，对于“黑停车场”的治理，应该由相关部门主动出击，而不能总是依赖于媒体的曝光。

事实上，“黑停车场”涉及公安、建设、城管、物价等部门，在维权的时候，常常会遇到部门推诿，遭遇“维权难”。根据报道来看，第一码头的“黑停车场”存在时间久，但是，在媒体关注后，仅一个礼拜就被取缔。由此可以看出，取缔“黑停车场”并不难，难的是相关部门是否有行动。

相关部门这一次能够主动为之，关键还是在于，媒体的曝光确实具有“杀伤力”。通过媒体的参与，必然会引发强大的舆论围观，进而唤起公众及相关部门的注意力，如果再不加以解决必然会让自身背负压力。而没有引发舆论围观的“黑停车场”，则往往不能及时得到有效的治理，即便有人举报，也很难引起相关部门的重视。

然而，舆论不是万能的，如果通过舆论的影响来推动问题解决，在效率和成本上都得不偿失。因此，最为重要的，还是要在政府层面上，进一步明确“黑停车场”的管理部门，避免出现推诿扯皮情形。同时，管理部门应该主动行动，对于怠于履职或监管不善的部门及人员，应该以严厉的追责机制兜底，为他们戴上“紧箍咒”。

说到底，若要真正取缔“黑停车场”，必须需要严厉的监管和惩罚。舆论的围观，只是推动事件解决的间接力量，而不是直接力量。从这个方面而言，还需要相关部门主动发力，真正承担起监管责任，不给“黑停车场”留下生存土壤。