27日，市区灰蒙蒙一片，厦门又中了“霾伏”，湖里AQI分指数最高超过120，达到了轻度污染，首要污染物为PM2.5。技术人员分析，厦门PM2.5上升，与一周前的情况类似。“这次主要原因，还是区域性的污染，污染源有外地被吹来的污染物，也有本地汽车尾气等产生的污染物。”技术人员说。（10月28日《海峡导报》）

水被污染了，可以花钱去买纯净水；菜被污染了，可以花钱去买有机菜；可空气若是被污染了，就算我们有钱，也买不来干净清爽的新鲜空气。“同呼吸共命运”的客观需求，逼得我们每一个人必须正视雾霾弥漫的现实。

如果说外来污染让人无奈的话，那么消除本地污染却并非无法可想。既然PM2.5是导致此番雾霾的首要污染物，既然本地汽车尾气是PM2.5的主要来源之一，那么治理雾霾就需要对症下药，从减少汽车尾气着手。

谁都知道，汽车只有在行驶过程中才会产生尾气，要想减少尾气，就得减少出行车辆。放眼城市，除了公交车与出租车外，马路上多的就是私家车与公务车。减少车辆，重点就在于减少私家车与公务车。

一般而言，市民开车出行，目的不外乎上班、送人、郊游等，因此，要想减少私家车，就需要公交给力，能够方便快捷地满足市民的出行需求，在此方面，厦门显然还有大量的工作要做。

至于减少公务用车，则需要党政机关的领导干部做好示范工作。一方面，工作之外，领导干部要以身作则，不要动用公务车。另一方面，即使是工作需要，也要尽量少用公务车，比如，从办公室出发到办事地点一定距离内的，一律骑公务自行车或者步行。

当然了，面对雾霾，在做减法的同时也要做加法，那就是采取措施鼓励市民尽量骑自行车外出。为此，政府应当多设立公共自行车点，让市民能够就近取车，随时骑车。有了这样的便利条件，市民自然愿意少开车。

曾经，北方雾霾弥漫之时，厦门总能以清新干净的空气质量赢得阵阵惊叹，以至于有北方的网友发狠要到厦门“洗肺”。更值得骄傲的是，在与其他城市的竞争中，优质的空气为厦门加了不少分——一些优秀人才就是看中了厦门优良的自然环境，才舍弃北京等大城市投奔厦门的。

但可悲的是，如今的厦门竟然也中了“霾伏”。面对雾霾锁城的严峻现实，从政府到市民都应当拿出实际行动来，用绿色出行减轻雾霾。