“为什么岛内公交线路再长也只要1元，出个岛就要2元呢？”昨天，市民张先生向导报记者反映了这条提案线索。无独有偶，民盟厦门市委已经在调研这个问题，他们打算用呈阅件或提案的方式，向市委、市政府建议，取消2元票价，统一全市公交票价为1元。（11月25日，海峡导报）

随着经济的高速发展，城市人口、行政区域也随之不断地增加。一个无可避免的话题也就摆在政府面前：如何发展城市公共交通，使人们的工作、生活更为便捷。

厦门是个美丽的小岛城市。改革开放至今，已经拥有了同安、翔安、集美、海沧、湖里、思明六个区的厦门，其概念已不再“小”了，市区逐渐由岛内向岛外扩充。此次，市民反映的岛内、岛外公交票制的区分，实则是老城区与新城区之别。

从政府的角度来看，由于厦门市区的延伸，老百姓的生活区、工作区域相互交织，为了便利不同生活区域的百姓出行，才实行了贯穿岛内外的长途公交2元制，同岛内公交1元政策区别开。这种价格的差异，本是为了错开长、短途乘客的出行，确保岛内外老百姓能够错峰乘车，尽量减少拥挤；同时，利用2元制长途公交，缓解市政成本投入的压力。

但是，老百姓似乎颇感委屈。尽管，政府的本意是好的的，但这种差异票制，无意中却让生活在岛外的市民颇有“二等公民”之困。

依笔者之见，解决好这个问题其实并不难。政府可以在一定程度上优化公交线路，取消连接岛内、外的长途公交，以岛内、外短途公交取而代之。同时，在适当的线路接合处，设置无缝换乘。这样一来，就可以在不太过增加政府成本投入的基础上，实现全市居民公交1元票制。

而百姓呢，也要提倡文明出行，有序乘车，共同维护城市的交通秩序，确保美丽厦门岛文明、整洁、有序的靓丽形象。