皮卡车厢里，坐着5名农民工，后斗里也挤着6名蹲着的农民工，哪料到会被土方车撞上，皮卡车上11人全都受伤。（3月31日海峡导报）

万幸的是，土方车与皮卡车的事故中，我们的农民工兄弟都只是受了伤。但是土方车的每次事故并不都会这么幸运。暂且不说皮卡车后斗载人是否违法，也不想说土方车为何会突然掉头，笔者的最大感触就是，土方车的城市管理迫在眉睫。

说句实话，土方车载重量大，运输的多是建筑垃圾、渣土，这种车只要一多拉快跑就极容易出事，它和一般的车是不一样的。既然土方车无法取缔，那么就应该科学管理。

对于土方车整治，笔者有如下建议：第一，土方车作为自卸货车来讲是一种特种运输，不是普通货物营运。建议把土方车纳入统一管理，建立准入制度，成立专营公司统一管理，既可以解决低价中标层层转包问题，同时又可以解决无序竞争的问题。第二，对土方车的超载问题，应强制规定土方车的载运量。比如在车上画一条线，工地装载货物的高度不能越线，市民可参与监督，看到货物超线就可报警，这也是交警执法应参考的标准。第三，加大处罚力度，比如可以采取吊销司机驾照，取消其运营资格等严厉措施，只有这样，才会让他们付出最大化的违法违规成本，从而使其畏惧。

土方车管理迫在眉睫，希望有关部门早日给土方车戴上管理的笼头，多做助推城市发展的好事，少犯危及市民出行的恶局。