如果救护车在执行急救任务时遭遇堵车，而病人情况紧急，交管部门将第一时间参与保障，必要时警车开道。12月14日，北京市公安局、卫生局等部门联合启动应急交通勤务机制。

警车为救护车开道，或许是一种无奈之举。本来，按照《道路交通安全法》规定，救护车、消防车、工程车与警车一样同属特种车辆，在执行紧急任务时拥有优先路权，其他车辆和行人应该让行。然而，现实中，不为救护车、消防车等急救车辆让行的情况常常发生，拖延了抢救生命、扑灭火灾的时间。前不久，北京一辆救护车在前往医院的途中遭遇堵车，鲜有车辆避让，3公里足足走了40分钟，伤者最终不治身亡。无辜生命的消逝令人惋惜，类似悲剧屡次发生令人深思。

客观地说，如今城市道路越来越拥堵了，特别是在出行高峰期，有时车辆堵成长龙，确实没有地方可以避让。而更多情况是，明明可以避让，但很多司机任由急救车辆警笛长鸣，还是不紧不慢照常行驶，个别司机甚至见缝抢道，对急救车辆来个超车。一边是与死神赛跑的抢救生命，或是早扑灭就能少损失的“灭火”，一边是蜗行的车流，怎一个“急”字了得？

一些司机不避让急救车辆，原因是多方面的。比如，缺乏对生命的敬畏意识，对相关部门救人、救火的事漠不关心；担心避让急救车辆时发生违规受处罚；即使不让行，也不会受到什么样的处罚，等等。

面对急救车辆通行难的问题，一些地方在病人情况紧急时，曾经出动警车给救护车开道。由于警察有处罚权，没有司机敢冒犯，果然赢了许多时间。这也说明，只要司机们愿意，还是有避让空间的。然而，警车是有限的，如果急救通道靠警车打通，是很难顾得过来的，也是不经济的。况且，急救车辆在执行紧急任务时本来就具有优先路权，却要靠警车开道，显得有点滑稽和无奈。只有形成司机自觉避让急救车辆的良好风气，才是长久之计。而要形成这样的风气，除了做好宣传教育工作，提高人们的守法意识和道德水平外，还应进一步完善相关法律制度，并让法律得到有效执行。

在这一方面，一些发达国家已有许多好的做法。在德国，任何车辆听到救护车、消防车等急救车辆的鸣笛声都必须让道，而且如何让道也有具体的规定。在新加坡，救护车上装有摄像头，如果拍摄到哪辆车不给救护车让路，相关司机将受到重罚。严厉的处罚，使人不敢不为急救车辆让道。

我们应当借鉴外国的先进经验，根据国内的具体情况，探索出保障急救车辆通行的有效办法。譬如，对违规不让道作出明确的处罚规定，并切实执行；在急救车辆上加装摄像头，解决取证难问题，提高其威慑力；明确规定在什么样的情况下因避让急救车辆而违规，可以免责，解除司机的后顾之忧；加强特种车辆的自律，不在非执行任务时滥用特权，唤起人们对特种车辆的尊重。多管齐下，增强司机们对急救车辆的避让意识。

明年1月1日起实施的新版《机动车驾驶证申领和使用规定》，对未按规定让行特种车辆和遇交通拥堵占用应急车道行驶的行为，将分别扣3分和6分，释放了又一个积极信号。我们应当从一个又一个积极信号中得到触动，珍爱生命，遵守法律，积极为抢救生命财产的急救车辆让道。如果做到这一点，这将是一个和谐、文明、充满爱心的图景。

（福建日报）