河源市物价局10日召开的调整路桥车辆通行费年票收费标准价格听证会，是一次实实在在的“听降会”。提交听证会讨论的方案有两种，分别为在原有基础上下调5%或3%。无独有偶，日前中山市物价局准备召开路桥年票“听降会”，正在公开征集听证会参加人。

听证会，本来就是一种增进公共决策民意含金量的手段。“听”是让决策者带着耳朵来，听取不同声音，不同意见；“证”就是辩论与质证，让利益双方公开、公平博弈，求同存异，达成共识。开始还是蛮新鲜的，后来慢慢地就异化了，“逢听必涨”，听证会于是成了“听涨会”，新鲜感也逐日下降。“听降会”自然让人耳目一新，但愿越来越多。

涉及到公共利益的公共决策，必须满足公众的知情权、参与权、表达权、监督权。尤其是涉及民生的价格问题，不再由决策部门领导或者公共服务提供单位说了算，是一种进步，不独涨价，降价亦然。因此，“听降会”首先是对民意的尊重。无论什么时候，制定公共决策时“打捞沉没的声音”，照顾公众感受，都是好事。

有人也许认为，降价是好事，直接降就是了，何必多此一举。其实不然，公共产品涨价固然有讨价还价的必要，少涨一点是一点；降价本质上也一样，作为管理者或产品提供者，降少对他们是有利的，公众则反之，多降一点是一点。因此，降多还是降少、降多少才合理，就有讨论的空间；而且听证中的资料公开，有利于公众知情与监督。像河源的“听降会”，就有参与听证者认为，即使降5%实惠也有限——一年下来最多的可省240元/车，最少的只有12元/车。不过，窃以为，只要声音能够传出来，哪怕力量太单薄未能改变本次“听降会”的命运，也会在民间发酵、壮大，为日后的改革提供民意基础。