如今，日本媒体时常提到“鹙逸族”（音译）一词，大致用来指代“偶尔用车”的人群。

日本进入汽车社会后，到上个世纪八十年代末，成年人基本上人人有驾照，人人或家家有车。年轻人成年的必修课之一就是考取驾照，参加工作后第一件事就是以分期付款的方式买一辆车。有车才有找女孩子约会的资格，结婚的基本条件也是有房有车。

然而，近年来，这一模式悄然改变了。本月的一项最新调查表明，现在日本十八岁到三十多岁的年轻人中有相当一部分没有驾照，有驾照的年轻人里面，三分之一没有车。考虑到在农村和小城镇没车很不方便，可以推算出大中城市的大部分年轻人没有车。在这种情况下，以大城市为中心，一个月用两三次车，或偶尔外出游玩时用车的“鹙逸族”逐渐增多。

出现这种现象的原因很多。首先，人们的追求不再是唯物质的。随着经济社会走向成熟，人们的审美观不再是单纯地看对方拥有多少物质性的东西，而是看一个人的综合修养和素质，有没有车不再是约会与结婚不可或缺的前提条件。加之小汽车种类、型号、档次的多样化，也使得私家车不再是富裕时髦的象征。

其次，在大城市，私家车的实用性低，养车成本高。各种税费保险、油费、停车费、道路通行费等等，一年的相关费用够得上买一台不太贵的车。不仅如此，开车外出，在城市经常会遇上堵车，找停车场又非常困难，用车可能遇到的不方便往往远大于有车带来的方便。而与之相对应的是，公共交通发达，显得更加便捷实惠。

泡沫经济崩溃后，日本迅速走向两极分化，中产阶级急剧减少，一般民众的实际收入下降，生活水平降低。对一般家庭来讲，养一辆车愈发吃力。年轻人找工作越来越难，三分之一干的是非正式工作，即使找到正式工作，加薪晋级的速度也远远不如二三十年前。以往参加工作后就可以靠分期付款买车、以按揭形式买房的模式受到挑战，年轻人们不得不变得比他们的父辈更为慎重。

另一方面，人们的兴趣越来越广泛，更乐意把钱用于其他兴趣爱好。养一辆车一个月要花好几万日元，但到周边国家旅游一次也就这点钱。用三个月左右的养车钱，便足以跑到地球的另一端兜一圈。短途旅游，温泉按摩，美容养生等，花费更少。放弃既不合理又不实惠的养车，生活会轻松一些，而且会更丰富多彩。

喝酒频繁也是重要原因之一。现在人们相聚或外出，几乎必喝酒，喝则一醉方休的也越来越多，男女皆如此。酒后开车很危险，日本对酒后开车的检举和处罚也日趋严格，不仅喝酒驾车者要受处罚，同车的人只要有驾驶资格，同样要受处罚。

随着“鹙逸族”的增加，为之提供的服务逐步健全起来。租车公司为“鹙逸族”提供各种车辆，24小时随时可用，价格也很合理。保险公司的车辆保险原来以月为单位，现在提供以天为单位的保险服务，一天500日元 （大致相当于在东京打半个小时临时工的报酬），有事先登记的话，可以通过网络随时自动签约。因此，如果需要用车，到附近的租车公司找辆空车，用手机上网买好保险，就可以出车了，非常方便。

去年以来，连日本政界和媒体也不再遮遮掩掩，坦言日本进入了缓慢的衰退局面。 “鹙逸族”本身有其合理性，针对这一群体的各种服务措施逐渐完善，加上日本经济与社会的现状，“鹙逸族”在日本或将越来越多。

（作者为日本早稻田大学讲师）