据中国之声《新闻纵横》报道，最近，河北石家庄的高先生晚上8点多从河北鹿泉走高速回石家庄行唐老家，夜里10点多在石家庄服务区，感觉身体有点不舒服，吃了点药以后就在车上睡着了。第二天早上8点多，高先生打起精神重新上路，在行唐南出口下高速，收费站的工作人员告诉他必须缴纳几乎10倍于路费的、385元的“超时费”才能下高速。（5月13日中国广播网）

据了解，高速路收取“超时费”意在防范“换卡逃费”， 从上高速领卡开始算有效期是24小时，如果超过24小时，就属于超时卡，需要缴纳超时费用。

防范“换卡逃费”就不问青红皂白，收取在高速路上行车超时行驶车辆的“超时费”，不管你超时的原因是修车也好，休息也罢。这种凭主观认定收费的做法，既不严谨，也不人性，难脱乱收费之嫌。

据河北省高速公路管理局工作人员介绍，司机若要证明自己没有“换卡逃费”，就必须出示在高速路行驶期间住宿或餐饮的票据。而高速路服务区的收费与机场的收费“有一拼”，都贵的“吓人”。疲劳司机在服务区食宿一晚，可能好几张“大团结”就会“蒸发”。因此，有些疲劳司机在高速路服务区停车后，在驾驶室内睡觉，养好精神后再上路。

在车上睡觉要收“超时费”，进服务区睡觉要收取高额“服务费”，受经济压力的逼迫，一些司机只好选择带病上路、疲劳驾驶，给高速路的行车安全埋下了巨大的隐患，也就逼出了一批“马路杀手”。

“换卡逃费”与“马路杀手”的危害，哪个更大？大家都心知肚明。

其实，高速路要防“换卡逃费”，其实不必拿“超时费”做文章，在收费卡上嵌入车辆信息，或者电话与服务区核实一下“睡觉司机”是否换卡，都能解决问题。小小的改进不愿做，非得用“宁可错收一千，不愿放过一个”的“超时费”去逼高速路驾驶员“带病上路”、“疲劳驾驶”，用心何在？