营救方案力求“万无一失”

除了特制的营救舱于11日凌晨在隧道内升降试验成功，各方专家为矿工在生理和心理上可能出现的问题做了充分准备，届时将有2名矿井专家和2名海军医护人员被放到井下624米处的工作间，对升井进行全程监控。

矿工们从上周日开始服用阿司匹林来预防血液凝固，以防在接近地面的上坡路段出现血压骤升或骤降的状况，并穿上了保持体温的特质衣服，戴上了能监控心率和体温的生物测量腰带。

由于在晚上升井，矿工还将面临短时间内从井下32℃的高温到地面的0℃以下，宇航局特意为他们准备了高热量流食，在升井前12小时开始进食。富含钾镁元素的流食能帮他们克服在旋转升井的“凤凰号”内的眩晕恶心感。

考虑到被困矿工长期处于闷热、黑暗的环境，与地面环境差别较大，救援人员为每位矿工准备了救生包，包括服装、袜子、毛毯、墨镜和心脏监测设备。出井后，矿工将先在矿区设立的野战医院接受医学检查，随后与家人短暂团聚，再由直升机送至附近科皮亚波的一家医院接受进一步医学球探体育比分：。执行救援任务的直升飞机已经在10日进行了黑暗飞行演练。

据悉，33名受困矿工当前身体状况良好，只有一些人出现皮肤感染症状。

多套营救预案应对不同情况

虽然各方面都努力做到无懈可击，但由于救援隧道内部存在着一系列不确定因素，因此救援结果仍然面临多种变数。

一、目前的救援计划取得成功。目大部分专家和技术人员都对取得成功表示乐观。

二、救援舱卡在隧道中。由于救援隧道长达600余米，而且岩壁情况复杂。为了加快救援进度，只对其中不稳定的几十米铺设了内壁，如果在升井过程中岩壁崩塌或者救生舱偏离轨道，就可能出现“卡壳”。

考虑到这种可能性，救生舱中配备了氧气面罩和对讲机，矿工戴的具有视听功能的头盔也将随时和地面保持联系。一旦出现“卡壳”情况，矿工将启动紧急系统，届时救生舱会分离成两部分，其中一部分在水压系统帮助下把矿工送回到矿井底部，然后救援人员再设法将另一部分运出地面，换用小一些的救生舱继续救援。

三、上述计划彻底失败，被困矿工无法从现有隧道中救出，就要寄希望于目前仍在进行挖掘的另一条隧道。按照计划，这条救援隧道要钻到580米深度，目前已进展到457米，预计还要一周时间完工。这条隧道直径更宽、度更直，救生舱在上升过程中不会遇到太多障碍，整个过程会更加顺利。