时间表

4月20日晚英国石油公司(BP)租赁的墨西哥湾“深水地平线”海上钻井平台爆炸起火沉没。大量原油从海平面下约1500米深处泄漏处流出。

5月2日工程人员开始钻第一口减压井，这是最彻底的堵漏方式，但是需要至少2到3月才能见效。

5月7日BP的工程师将一个重达100吨的大型钢筋水泥控油罩沉入海底，但是尝试宣告失败。

5月10日BP开始实施“大礼帽”控油罩计划。

5月23日第二口减压井开始施工。

5月26日BP使用“灭顶法”控制漏油。BP在4天后宣布，“灭顶”法彻底宣告失败。

6月3日BP实施“切管盖帽”工程。工程师遥控深海机器人，将漏油处受损的油管剪断，再在漏油口上盖上金属帽。

7月12日BP成功更换上一个密封性更好的新控油罩“大礼帽10号”。15日初步测试无漏油。

-背景

“堵漏”坎坷路

据新华社电近3个月的时间，有关方面做了很多努力，各种设施纷纷登场，却大多收效不佳，这其中的原因是什么？

“钢筋水泥罩”

气体水合物意外堵塞

5月初，重约100吨的钢筋水泥罩被放入海底，用于罩住漏油点并收集泄漏的原油。5月8日，英国石油公司宣布，这个罩子内意外出现大量结晶状气体水合物，其中主要是甲烷水合物，形成堵塞，导致罩内收集的漏油无法输出。

“大礼帽”

体积小能力弱被搁置

与重达100吨的钢筋水泥罩相比，名为“大礼帽”的吸油装置体积小得多，直径仅约合1.2米，高度约合1.5米。然而，这顶“大礼帽”由于体积小和压力调试结果不佳等原因，收集漏油的能力很弱，不断有漏油溢出，因此不久又被搁置。

“灭顶法”

顶不住水下巨大压力

“灭顶法”是将高密度液体注入输油管，抑制原油上涌，再用水泥封死漏油点。然而在水下1500米处，大气压达到150多个，是陆地的150多倍。这样的压力使海底原油和泥浆不断喷涌，造成“灭顶法”设备无法有效注入高密度液体，封堵油管失败。

“切管盖帽法”

电锯被卡被迫停工

所谓“切管盖帽法”是指派遣潜水机器人在漏油点切断受损的输油管，然后用一个漏斗状的装置罩住泄漏的原油，再借助虹吸管将原油吸到海面上以便收集处理。然而，6月2日，潜水机器人试图锯断油管时，其电锯被卡住，最后只好停工。